Ik heb altijd iedereen aangemoedigd om het zelf te doen, en hun verstand te gebruiken bij het demonteren. Net als bij het uitlijnen, moet je bij het verwijderen van de nokkenas eerst het T-punt uitlijnen en dan kijken naar de positie van de nokkenas. Als er geen duidelijke markering is, maak dan zelf een markering op elke markering en lijn het T-punt uit wanneer u deze installeert. Het merkteken van de nokkenas is correct.
Controleer eerst of het afstelgat voor de timing zich aan de linker- of rechterkant van de motor bevindt. Open het grote schroefdeksel en gebruik de huls om de krukas te draaien. Er zit ook een kleine schroefdop op, die wordt gebruikt om het T-punt uit te lijnen. Draai de krukas, kijk naar binnen vanaf de kleine schroefdop, vertraag als je twee verticale kanalen op de Ci-motor ziet (let op) en zie meteen een ander verticaal kanaal en een F, (voor de voorontsteking) maak je geen zorgen, in Turn , zie T een vinger uit elkaar en stop dan. Lijn het verticale kanaal aan de linkerkant van de T uit met de kleine snede op de doos. Verwijder de opening van de linker cilinder en probeer het met een schroevendraaier om te zien of de zuiger in het bovenste dode punt staat. Als er geen ongeluk is, zou het daar moeten zijn, en dan bevindt de zuiger zich in het bovenste dode punt en wordt de nokkenas geïnstalleerd.
Plaats de nokkenas terug en kijk welke markeringen zich op het kettingblad op de nokkenas bevinden. Het moet EX en IN hebben. EX betekent uitlaat en IN betekent inlaat. De bovenste inlaatnokkenas is horizontaal met de IN-zijrail en de bovenste uitlaatnokkenas is horizontaal met de EX-zijrail.
Als je niets kunt zien, markeer het dan als niets en kijk niet naar de T-spot. Draai eerst de zuiger van de linker cilinder naar het bovenste dode punt en houd de schroevendraaier verticaal om te voorkomen dat deze per ongeluk vastloopt. De nokkenasschouder van één cilinderinlaat is bijna horizontaal in de richting van de carburateur geplaatst. De schouders van de uitlaatnokkenas zijn bijna horizontaal in de richting van de uitlaatpoort geplaatst. De ene cilinder past bij de andere, omdat het allemaal op dezelfde as zit. Op dit moment moeten de inlaat- en uitlaatkleppen gesloten zijn en mag de nokkenas de drukklep niet voelen. Bij het aandraaien moeten de bouten gelijkmatig worden aangedraaid. Deze installatie kan 1 tot 2 tanden nodig hebben, wees niet bang, test de auto eerst.
Voor de proefrit moet u de krukas handmatig draaien. Als de krukas vastzit, is de timing mogelijk niet correct. Als het vlot verloopt, kunt u een taxi nemen. Start de auto beetje bij beetje. Als er geen abnormaal geluid is, kunt u een taxi nemen. . Beoordeel na het starten van de auto of de ontsteking op tijd is, afhankelijk van of u van de auto houdt en of deze sterk is.
