Hier is een verklaring voor de functie van elke component in het rembakkerssysteem:
Nokkenas
- Het is de kerncomponent. De noklob op de nokkenas zet de rotatiebeweging van de as om in lineaire beweging. Terwijl de nokkenas roteert, duwt de nokkloof de remschoen of andere remcomponenten om ze te laten bewegen en in contact te komen met de remtrommel of schijf, waardoor de remkracht wordt gegenereerd.
Remschoenen
- Ze zijn meestal gemaakt van wrijvingsmateriaal. Wanneer de nokkenas de remschoenen duwt, breiden ze zich uit naar buiten en drukken tegen het binnenoppervlak van de remtrommel. De resulterende wrijving tussen de remschoenen en de trommel vertraagt of stopt de rotatie van het wiel.
Lagers
- Lagers ondersteunen de nokkenas, waardoor deze soepel kan draaien met minimale wrijving. Ze helpen om slijtage en energieverlies te verminderen en zorgen voor de nauwkeurige positionering van de nokkenas om de juiste werking van het remsysteem te handhaven.
Koppelingsmechanisme
- Het koppelingsmechanisme verbindt de nokkenas met andere componenten zoals het rempedaal of de actuator. Het brengt de kracht over van de nokkenas naar de relevante componenten, waardoor de remactie kan worden geïnitieerd en gecontroleerd. Wanneer het rempedaal bijvoorbeeld wordt ingedrukt, verzendt het koppelingsmechanisme de kracht naar de nokkenas, waardoor het roteert en de remschoenen activeert.
Remtrommel of schijf
- De remtrommel is een cilindrische component die roteert met het wiel. Wanneer de remschoenen ertegen drukken, vertraagt de wrijving de rotatie van de trommel en dus het wiel. In een schijfremsysteem is de remschijf een platte, cirkelvormige plaat. De remklauwen, die worden geactiveerd door het nokkenas - gerelateerde mechanisme, knijpen de remblokken tegen de schijf om wrijving te creëren en de rotatie van het wiel te stoppen.
