De hardheid van de rembakken is van cruciaal belang in het rebremsysteem voor auto's. Over het algemeen moet de hardheid van de rembakken binnen een bepaald bereik zijn om de normale werking en levensduur ervan te waarborgen.
De meeste rembakken zijn gemaakt van legeringsstaal of gietijzer. Door middel van warmtebehandelingsprocessen zoals blussen en temperen, kan hun hardheid effectief worden verbeterd. De hardheid van het nokkenasoppervlak is meestal nodig om rond HRC 40 - HRC50 te zijn. Dit hardheidsbereik kan goede slijtvastheid en sterkte bieden, waardoor de nokkenas de hoge - druk en hoge - wrijvingskrachten tijdens het remmen kan weerstaan zonder significante vervorming of slijtage.
Als de hardheid van de rembakken te laag is, zal de nokkenas gemakkelijk worden gedragen, wat zal leiden tot onnauwkeurige remkrachttransmissie en verminderde remefficiëntie. In ernstige gevallen kan het zelfs remmingsfalen veroorzaken, waardoor een ernstige bedreiging voor het besturen van veiligheid vormt. Integendeel, als de hardheid te hoog is, kan de nokkenas bros worden, waardoor het risico op kraken en breken onder stress vergroot, wat ook de betrouwbaarheid van het remsysteem beïnvloedt. Daarom is een strikte controle over de hardheid van de rembakken een belangrijk onderdeel van het waarborgen van de veiligheid en betrouwbaarheid van het automotive -remsysteem.
